Saab 900 Aero T16 -89


Nyaste bilderna längst ner på sidan.

Här är den! Min Aero! Visst ser den lite hög ut på bilden men det är vinkeln som lurar. Tyvärr så följde ej fälgarna med i köpet men det överlever jag. Det finns ju så mycket annat godis. *ler*

Förra ägaren under en provrunda på Kinnekulle. Men vad nu? Det ligger någon efter? Vem kan det vara??? Aj Aj , tror någon behöver trimma lite till.

Hmmm, halva röda? Är det bra? Har ju aldrig haft en bil med APC förr så vad vet jag. Nog ska det väl gå lite till vad? Frågan är hur jag skall fixa det. Var sitter APC-lådan?? Men vänta nu! Så långt laddar den ju inte nu...

Nu är den stora frågan, ska jag ha svart eller kromad grill? Jag gillar inte svarta grillar egentligen men nu kanske man ska göra ett undantag?

Vad är det här nu då??? Hade han inte råd att köpa ett orginal grenrör? Han bad tydligen någon göra ett åt honom istället. Ja ja det funkar väl det med hoppas jag. Men jag får väl byta i vår, så kan det ju inte se ut.

Här är en av bilderna jag tog när jag hämtade bilen. De FRUKTANSVÄRT gula lamporna som satt i byttes redan samma kväll jag hämtade bilen, likaså sattes en org krom grill i.
Ett stort plus är att förra ägaren lyckats få den lilla skylten fram. Ett lagom kaxigt sätt att utmärka sig. Bilen blir ju lätt att känna igen på avstånd.

Där står den och ser snäll ut. Med kromad grill nu, visst ser den väl mycket vänligare ut? Tyvärr så sitter de tråkiga fälgarna på.

Nu sitter de tuffa fälgarna på, satan vilken skillnad det gör med andra fälgar! Hela bilens utstrålning förändrades.

Stilig som få. Men visst är det något som saknas? Vad kan det vara? Kanske är det så att jag borde sitta bakom ratten??
Här är resultatet av min bearbetning av "lekhuven". Visst, det kanske inte är så snyggt det där luftintaget men vad f*n gör det när det gör stor nytta? Det trycker ner luft till mitt öppna luftfilter. Texten väcker uppmärksamhet, men skall förmodligen bytas ut. Jag har alltså en huv till om det skulle knipa.
En av de första riktiga bilderna på min brutala best. Tror det får bli ett par Kilen fjädrar till nästa år. 20mm lägre och minst 25% hårdare än de som sitter på nu.
Det skulle inte sitta helt fel. Den ser vädigt hög ut nu, och det kränger illa i kurvorna. Bilstein dämpare står också på önskelistan. Uj uj, lång vinter blir det.
Tog detta foto vid en fisketur(!) med Johan och hans far. Vädret var hel nice, bilarna de glänste men fisken var inte nått sugna på det vi erbjöd dem. Men lugnt och skönt var det. ;o)
Här står två 900 Aero T16. Calles är ANINGEN lägre än min på bilden men nu har han ju bytt fjädrar och dämpare på den. Kilen och Bilstein sitter det nu, väghållningen blev bättre.
Så här ser Aeron ut just nu. Kanske ingen vacker syn men inom kort skall det byggas ihop igen. Fler bilder från garaget hittar ni HÄR
Nu ser det bättre ut i garaget! Aeron är ihop monterad och en provkörning är gjord. 9000 intercoolern är på plats och den fyrväxlade lådan funkar bra med..
Det blev en rekoderlig åktur när den väl startade, batteriet var skapligt slut. Efter att ha använt tre batteri så snurrade hon igång.
Henrik ville oxå vara med på bild och visade sin håriga röv för kameran, jag ansåg mig dock tvungen att censurera bort den hårigaste delen.
9000 intercoolern landade mycket fint på Aeron, inga större ingrepp som syns utefrån. Slangarna stannade kvar innanför stötfångaren och huven går att stänga. ;o)
Fälgarna må vara fula som f*n men däcken är sköna som tusan. Dessa ska användas på stripp och bana i sommar. Självklart godkända med, så de kanske åker på någon kväll med.
Huven blev svart som natten. Dessa fälgarna var ju aningen snyggare med. *ler* Kilen fjädrar fram gjorde att jag kom lite närmare backen.
Nu är ju frågan om jag skall montera en större vinge eller ej. Frågan är hur mycket man tjänar på det. Kan man ta kurvan i en högre hastighet, blir bilen stabilare i farter över 200?


Mekarhörnan Aero
Fler bilder på min Aero
Mekbilder på mina stunder i garaget med Aeron.
Tillbaka


These pages were handcrafted with support by RovFrukT
I work for beer