| Så här såg det ut när jag och Håkan skulle iväg och meka. Tur att syrrans Saab 900 tog sig fram som en stridsvagn i snön. Mycket tack vare de bra däcken som sitter på iofs. |
|
 | Så här såg det ut utanför under kvällen. Det var nästan -20 grader och det första man tänkte på var hur TYST det var. Inte ett ljud hördes. |
| Det mindre roliga är att snön blåser upp mot väggen till garaget och bildar en meterhög driva rakt utanför vår dörr och port. Men Håkan skottar gärna :o) |
|
 | In i värmen. Ett stort fult hål där motorn ska sitta. Satan vad skitigt det är! Måste ta å göra rent där innan "nya" motorn ska i. |
| Här är boven till det söliga motorummet. En styck sliten gammal T16 motor. Efter nästan 30 000 mil får den ge plats för en fräsch motor. Den som jag hade i Aeron förut! ;o) |
|
 | Håkan hittade en frusen katt i snöstormen utanför. Tog med den in men det ångrade vi nog efteråt. Han var inte som andra katter. Men han var mer än 3". |
| Grenrör och turbo monterades loss, likaså alla vatten och oljeanslutningar. Detta ska monteras på den andra motorn. Men usch vad olja och annat klet det var! | 
|
 | Här är motorn som skall monteras i Blue. Ni kanske känner igen den från Aeron? 2,3 topp och 2,1 insug är det på. Hela motorn dock konverterad till Lucas nu. |
| Min nya fina 4-vxl låda som ska i Blue. Primärutväxling skall bytas, 7;ans primär från den diffade lådan ska i här. 8;an som satt i Blue ska i den diffade. Rörigt? |
|
 | Klockorna skall med bytas, tar de klockorna som sitter på den trasiga lådan. De vände jag även på så de får slitas åt andra hållet nu. |
| Håkan kontrollerar turbon med van hand. Den GICK att snurra på!! Utbytesturbon är inte mer än tre år gammal. Katt kräket antastar Håkans ben under tiden. |
|
 | Katten är en hemlös krake som driver från garage till garage i området och får sig en matbit. Idag var han hos oss å fick lite käk. När våran fika kom fram blev han obehagligt påflugen och högg vilt efter allt som verkade ätbart. |
| Men annars så fjäskade han konstant. Han kan tekniken för att få sig ett skrovmål. Man borde nog tycka synd om det lilla livet. Men han kan inte bo i vårat garage. |
|
 | Vi bytte svänghjul, fördelare och monterade motorvärmaren. Alla vatten/olja anslutningarna är också på plats. Och katten. |
| Har ni sett nått så vackert innan? Känns synd och behöva plocka isär en sådan här fin och ren växellåda. Men klockorna passar ju ej och primären är HELT fel. |
|
 | Då var grenrör och turbo på plats. Grenrörets färg skiftar mellan vit värmefärg, fläckar från oljiga händer och rent gjutjärn. |
| Katten höll ett vakande öga över oss medans vi mekade. Tittar ni noga ser ni Håkans skalle i bilen eftersom han byter plattan under växelspaken till en som är anpassad för 4-vxl. |
|
 | Medans Håkan gör rent plattan som satt i bilen passar kattkraken på att ta plats på hans rygg. Han fördröjde vårt arbete allt som oftast. Katten asså. |
| Oljereturen från turbon var inget kul att få dit. Kattf*n var inte till mö hjälp men jag frös inte om magen iofs. Ser ni fjädern vid wastegateklockan? he he |
|
 | Ja vad ska man säga? Ni kanske förstår vad jag menar när jag anser att katter ska vara under bilar. Då hopkopplat med avgasystemet! |
| En styck drivklocka demonterad. Det var lite pilligt att byta dem, man ska ju vara rätt noga. Men jag tror det gick bra. Det lär vi märka annars! |
|
 | Så var allt färdigt, bytte tändkablar och fördelarlock med av bara farten. Men visst ser utloppet ur turbon lite klent ut? Borde det inte gå å svarva upp?? |
| En olycka händer så lätt! Ändå följde vi de instruktioner vi fått. Tur det var den lådan som redan var trasig. Det var när vi skulle ha loss det lilla nedre drevet till 8;ans primär olyckan hände. |
|
 | Här sitter 8;ans primär, 33kugg på översta och 24 på nedre, monterad i den 4-vxl lådan med diff som jag tidigare hade i Aeron. Högre utväxling än så här ska inte gå att få. Över 130kmh på tvåan ska nog funka nu. |
| Här knackar jag klocka. Lugnt och försiktigt så inte de nya lagren skadas. Bytte bara själva klockan, det övriga följde med sin ordinarie låda. |
|
 | Så var den ena klockan på plats, ser ju nästan lika ny ut som resten. Jag tvättade av klockorna i deisel innan jag monterade dem på den nya lådan. |
| Så var båda klocklorna på plats. Allt är färdigt för att montera ihop med motorn. Ja plastpluggarna i skruvhålen skall ju tas bort med. Annars bil bultarna svåra å få i. | 
|
 | Denna synen mötsman av i vårat garage. Visst ser det nice och hemtrevligt ut? Mycket godis på ett å samma ställen, men det kan faktiskt bli ÄNNU bättre... |
| ...TVÅ vackra 900 av de bästa årsmodellerna brevid varandra! Inte många som kan stoltsera med det, eller hur! ;o) Aeron behöver bara ett avgasystem så är den komplett. | 
|
 | Håkan var jättenöjd med att dela motor och låda, det var ju såå rent å fint där bultarna sitter. Snabba flinka fingrar och så var det isär. |
| Nu börjar det likna nått. Ny fin låda plus tvättad och fräsch aeromotor, med grovt och snyggt 2,1 insug. Nu raskar vi på lite så det blir färdigt snart... | 
|
 | Ajdå, staget mellan lådan och grenröret ska ju dit med. Ny målat och vackert. Färgen hade knappt tid å torka. Snabba ryck nu, klockan började närma sig natten ju. |
| Jag klättrade ner och försökte pilla rätt gummit som växelföraren går igenom, gav upp det och skrapade bort lite skit nere på hasplåten istället. Det behövdes verkligen! | 
|
 | Nu slänger vi i den. Det hela kryddades av lite spänning när Per medelade att de banden som vi lyfter i kan gå av. Hade hänt honom när han lyfte golfmotor. Ner med den!!! |
| Ni som undrar hur man monterar öppet luftfilter på en og900 hittar svaret på den frågan här. Vid bankörning kan man dessutom ta bort blinkersen för extra luft tillförsel. | 
|
 | Där satt den!!! Bara kyl och intercooler kvar. Sedan startar vi. Lägg märke till batteriböjen i rostfritt. Hela avgassystemet e nu i rostfritt 3" rör :o) Låter smaskens!!! |