Besökarnas bilar1 || Besökarnas bilar 2 || Besökarnas bilar3 || Besökarnas bilar4 ||
| Kalles bensinslukande monster som tyvärr såldes. Numera så har han ingen bil med klass. *suck* Kalle vad ska jag göra med dig?? |  |
 | Magnus Nyholm äger denna 900Aero T16 -88, 3" med batterikrök. Modifierad APC. Öppet luftfilter & 9000 IC. Progressiv br.tr.reg. På G under vintern: Trim60 turbo, 261gr spridare med nytt LH.chip & Vattensprut på IC. Nätet i grillen kommer från en papperkorg vid namn "Dokument" köpt på IKEA för 39:-. |
| Niklas 99 Turbo. Inredningen är bantad, bur, omp rally stolar och så 4 punkts bälten. Bilen väger 1160kg. Baksätet ersatt med aluminium. Tanklocket i c-stolpen Intercooler, EMS-kam, dumpventil, grupp a-turbo, 3 tum avgassystem. Amerikanska lampor, minilite fälgar, batteriet bak.mm mm | 
|
 | Mycket snygg 900 Aero.Exteriör: Airflow kit, Shüssler vinge, vita sidoblinkers, röda binkers bak med dekorpanel. Lackade speglar o scoop, sportgrill med alu-nät! Chassi: Bilstein sport dämpare, Jamex fjädrar, Aero krängningshämmare. 16" SuperAero med F1 Eagle 205/50 16. |
| Interiör: Oxblodsskinn och röd instrument bräda. OMP ratt och knopp. Sabelt "axelpads". Kolfiberdetaljer och panel.Avgas:2,5" Simons med rostfritt DTM utblås. Motor: T8 med trimbox, större spridare, K&N filter m.m. Ca 180Hk. Ägdes av Mikael Nilsson. Bilen är dock voltad och skrotad nu. :o( Mikaels nuvarande bil hittar du på nästa sida. |  |
 | Bil: SAAB 9000 A50 -98. Ägare: Daniel Karlsson. Kaross: Original Motor: 2.3 Turbo. Trim: 3" avgas från turbo inkl sportkat, Sportluftfilter. |
| Effekt: 226Hk på drivhjulen enligt G-tech. Chassi: Bilstein sport dämpare, JR fjädrar. Fälg/Däck: 100+ Qualifier 18" , Falken 225/40. Inredning: Original |  |
 | Gustaf Lerne 900t-95 Motor:2.0 l ,förstärkt topp-packning, Mitsubishi td04-15 turbo,avskärmat JR öppet filter,viggen I/C,3" system från turbon,catco sportkat,om-mappad box,förstärkt dumpventil med JR filter,borttagen spjällförvärmning,borttagen värmeplatta,avledd vevhusventilation,70 graders termostat,Red Line waterwetter,Red Line växellådsolja,Quakerstate motorolja Transmission:original växellåda,sensonic koppling,QS olja Chassi:original dämpare,Jamex piss-fjädrar kapade 1 varv |
| Kaross:viggen fram/bak stötfångare +vinge,Johansson motorsport sidokjolar,9-3 nätgrill,viggen takantenn,nya saab-emblemen runt om. Fälgar:Integral A2 17" Däck:ska slitas ut o bytas. Bromsar: Slitsade o borrade polis-bromsskivor,metalmaster belägg. Inredning: Kromade talladegahandtag, röda skinninlägg i dörrarna,momoratt med nya saabemblemet, uv-belyst vit mätartavla,extra laddtrycksmätare Lackat invändigt:dörrhandtag,dörrfack,instrumentpanel,värmereglagepanel, fönsterhiss-panel. |  |
 | Tänkte visa en 99 -70 som det sitter en lätt trimmad 16V turbo maskin i. Det är 2.3l topp som är lite portad och har 9000 i:s insugs kammar. Underdelen har nya kolvar och polerade stakar o vev, allt balanserat och invägt. |
| Turbon är en trim 60 med uppsvarvat avgashus och 3" system med sk batteri böj. Fälgarna kommer från en 9-3 aero-01:a. Hoppas ägaren har tid att glida förbi någon träff i sommar. |  |
 | Mikael Dhartoft äger denna Saab 99 EMS av 78 årsmodell. Den gula färgen, Airflowpaketet, de tonade rutorna samt Inca fälgarna gör att den ser giftig ut. |
| Motorn som sitter i kommer dock från en 900 -81 och är en 8V Turbomotor. Den ger ca 145 hkr och kraften förmedlas till hjulen via en fem växlad låda. |  |
 | Detta är en Saab 9000 Aero -86. Verkar det mysko? Fronten är alltså från en -91, Aerons kjolpaket sitter det på med. Motorn är en 2,0 Turbo från en 88. På sommaren kör han med 16" Aero fälgar. Inredningen är i beige skinn och innehåller även ACC, el-hissar och annat nödvändigt. |